无论哪个时代，跑车都是最受车迷关注的车型。随着中国电动车产业链的成熟，以及自主品牌口碑逆转，中国厂商现在也能推出自己的电动跑车。下面就让我们来看看看上海车展上的国产跑车！
小跑车SC01
厂商指导价：22.98万元
车身轴距：2503mm
动力总成：320kW双电机 + 59.45kWh三元锂
纯电续航：500km(CLTC)
零百加速：2.9秒
小跑车SC01在上海车展期间上市，正式售价为22.98万元，比之前放出的“不低于30万”便宜了非常多。这也是目前国内市场最便宜的双门跑车，比斯巴鲁BRZ便宜了7万块。
虽然这是一台电车，但在搭载59.45kWh三元锂的情况下，整车的重量只有1365公斤，只比自动挡版本的BRZ重了64公斤。
然而在动力上， 小跑车SC01 ( 参数 | 询价 ) 前后轴各搭载了一颗160kW电机，总功率320kW，推重比达到了0.318Ps/kg，甚至比以极致轻量化为灵魂的莲花Elise S还要高。
话说回来了，这台车才是电动时代莲花眼中的自己吧。
这台车这么轻的代价，是牺牲了日常的舒适性和实用性，只是一台纯粹操控机器。
车身采用了民用车上不太可能见到的管阵式车架，悬架则是赛车才会使用的横置推杆减振器，刹车系统则是前六后四卡钳，甚至连驾驶员的座椅都要比家用车更居中。
这台车的大量参数都可以自行调节，竞技减振器双向可调、铝合金锻造转向节可调，车尾还预留了尾翼加装接口。
另外，据说这台车的车架还预留了发动机安装机脚，方便移植各种燃油车动力系统。
至于小跑车的外观，很明显可以看到借鉴法拉利的影子。不过对于这么一个小厂而言，这也没什么可以指责的。
并且这台车的车头做了刹车散热导风，车尾圆形尾灯则是电机散热通道，就这性能主导的功能性设计，很难让人不喜欢。
另外，这台用的是江铃新能源的资质，所以申报是羿驰牌，型号是羿驰01。在上海车展，这台车也是在供应商展馆2.2馆。
腾势Z
厂商指导价：暂未公布
车身轴距：暂未公布
动力总成：400kW电机
纯电续航：暂未公布
零百加速：3.2秒
虽然仰望U9在性能和市场表现不尽人意，但并未浇灭比亚迪造跑车的心。年初网友拍到了不少腾势新跑车的谍照，这台车也被网友称为“坪山911”。上海车展上腾势正式发布了这台车，被命名为腾势Z。
外观上，腾势Z除了前大灯与兰博基尼的设计语言相似外，其余部分，特别是车尾部分原创度和完成度都很高。甚至可以说腾势Z在外观设计上，是要高于仰望U9的。
动力部分，腾势Z依旧是基于易三方平台，动力系统最大功率400kW，标称0-100km/h加速时间3.2秒。
除此之外，比亚迪云辇还在云辇-A、云辇-C、云辇-P和云辇-X之后，推出云辇-M，而腾势Z将是首款搭载这套系统的车型。云辇-M采用磁液直驱悬架，能实现阻尼实时无极调节，提高操控性能。
除此之外，腾势Z还搭载了全线控底盘和线控转向。至于售价和上市时间，腾势都没有公布更详细的信息。
MG Cyber GTS
厂商指导价：暂未公布
车身轴距：暂未公布
动力总成：暂未公布
纯电续航：暂未公布
零百加速：暂未公布
虽然MG Cyberster的市场表现不尽人意，根据第三方数据，自2023年底上市以来，累计销量仅为535辆，不过MG还是在上海车展宣布将量产硬顶版本，也就是Cyber GTS。
未来MG Cyberster将分为软顶敞篷Cyberster、硬顶Cyber GTS两个版本。
从命名不难看出，硬顶版Cyber GTS将会有更高的性能，只不过目前没有公布除了“将要量产”以外的其他信息。包括外观，就只有去年公布的Cyber GTS概念车的图片。
另外，MG Cyberster倒是上市了2026款车型，新增了两种内饰和外观颜色，并升级了挡风板和前排座椅电动腰托。
MG在车展期间发布了一张海报，说自己是“中国第一款纯正的跑车”。
从“纯正”这个角度，这句话或许没错，希望MG Cyber GTS能顺利推出吧，这样汽车市场才会越来越有意思。
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